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ehm das sind ganze 9 PS und 26 NM da
das is nich mehr unterschied als wenn du das reserverad rausnimmst und nur auf5 litern im tank fährst....
Unser forenhändler bietet da ein ganz anderes kalieber an
naja, an Leistungstuning ist das mal nix, sparfaktor wird wohl kaum größer, eher geringer als bei nem richtigen Chiptuning (bei entsprechend angepasster Fahrweise) ausfallen und mal ganz ehrlich .... 800€ oder was auch immer das incl. Gutachten und Eintragung kostet, die holst du durchs sparen nie wieder raus, den halben Liter den du max. sparst der wird nach vielen tausend kilometern noch nicht ansatzweise die 800€ aufwiegen.
Lass die finger davon und mach nen richtiges Chiptuning oder lass es ganz bleiben.
Und selbst wenn wir von den utopischen 0,5l ausgehen, dann wären das übrigens immernoch 160tkm bevor du auch nur einen cent effektiv gespart hast 
Man kann prinzipiell jedes Tuning auf mehr Drehmoment mit moderater Mehr-Leistung auslegen. Das eigentliche was man "merkt" ist ja das Drehmoment. Das kann man untenraus so verändern das es tatsache einen Aha-Effekt (also spürbar mehr Durchzug) hat und dabei sparen problemlos möglich ist. Obenraus lässt man den Wagen dann fast Serie was eben nur relativ wenig mehr-PS zu folge hat.
Alles in allem haben die Vorredner aber Recht. Mit einem "normalem" Tuning hat man den fast selben Effekt, und wenn der Sparfaktor im Kopf beginnt - geht auch das.
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