Hallo zusammen, vielen Dank für die Rückmeldungen. Hab wegen Verschleissgrenze nochmal nachgemessen. Sind noch ca. 4-5mm drauf. Der Reifen soll nur als Sommerreifen gefahren werden, für den Winter hab ich nen eigenen Satz Winterreifen ...
Beiträge von tc_discoz
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Hallo zusammen,
beim Wechseln der Räder ist mir bei einem Reifen aufgefallen, dass bei einem im Profil der Rand beschädigt/weg ist (siehe Bilder unten).
Es geht um ContiPremiumContact 2 Sommerreifen mit Seal/Runflat (17 Zoll aus 2016).
Meint ihr, dass ist soweit noch ok oder besteht Handlungsbedarf ?
Falls letzteres, läßt sich sowas kitten oder müßte im Zweifel getauscht werden ?
Viele Grüße !
TC
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Hallo zusammen,
bei meinem Variant (BJ 2009) schalter der Mirkoschalter im Heckklappengriff nur noch sporadisch.
Könnt ihr mir einen Tipp geben, wie ich den Schalter/Kabelbaum freilegen kann ?
Hatte versucht das Gummi am Griff abzuhebeln, aber eher nur Teile davon abgerissen ...
Vielen Dank,
TC
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Ist schon Marke. Goodyear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91V
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Frohes Neues zuammen !
habe mir neue Reifen für die nächste Saison bestellt. Sind heute gekommen und an einem steht ein langer Gumminippel ab.
Hab ich so noch nie gesehen.Was machen ? Ist das ein Mangel oder einfach abschneiden, das Ding !?
Beste Grüße,
TC
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Komischerweise sehe ich auf der Felge innen nichts dergleichen (hatte erst vermutet, ob die Werkstatt die Flege mit nem Steinchen dazwischen festgenudelt hatte oder so)
Beim letzten Mal wurde mir nahe gelegt, trotz ausreichend Dicke die Scheiben vorne zu tauschen (stand auch so auf dem Tüv Bericht, dass die Bremsen stark aussen korrodiert sind und die Dicke irgentwie in der MItte nicht mehr ok wäre oder so),
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Hallo zusammen,
hab heute die Winterreifen auf meinen G5 Variant gemacht und vorne links sehe ich deutliche Kerben auf der Flansch der Bremsscheibe, die auf der Radnabe sitzt (siehe Anhang).
Hat von Euch einer eine Idee, wie sowas kommen kann ?
(Ich meine, beim letzten Reifenwechsel war noch alles ok)Beste Grüße,
TC
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Ist schon klar, den nehme ich sicher nicht zum regelmäßigen Reifenwechseln. Hab jetzt das ursprüngliche Reifen-Füllset raus und rüste einen vollwertigen Ersatzreifen nach.
Der alte Wagenheber vom G4 ist halt auf der Unterseite plan (ohne diese erhöhte rechteckige Nase) und da splittern mir nicht den Pflastersteine in der Einfahrt ab !
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Hallo zusammen,
habe für meinen G5 Variant einen Wagenheber 1K0 011 031C in der Bucht erstanden.
Dieser hat an seiner Unterseite, die eigentlich plan auf dem Boden stehen sollte, eine rechteckige Erhöhung - siehe auf dem Bild in der Mitte der Auflagefläche die erhöhte Nase. Diese bohrt sich beim Hochkurbeln regelrecht in den Boden, da sich das ganze Gewicht auf diese Stelle konzentriert.Ist das eine Fehlproduktion oder sehen die WH beim G5 tatsächlich so aus ?
Danke und Gruss,
TC
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/images/i/121752568074-0-1/s-l1000.jpg]
Bild über Link
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Agr sitzt im agr kuehler. Ist eine einheit. Somit muss der agr kuehler neu. Was passiert. Notlauf leistung 40ps. Per software raus geht. Nur wenn das agr ventil offen steht, wird der agr kuehler platzen. Die agr geschichte ist ein ll oel problem.
Wenn ich AGR per SW rausmache, was passiert dann ?
Stellt er das Ventil auf dauerhaft geschlossen ?Das wäre ja ok und für den Kühler keine Gefahr, oder ?
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Heute beim Freundlichem gewesen. Die würden nicht nur das Ventil an sich tauschen, sondern noch diverse Teile unter dem Motorblock, wo man anscheinend nur sehr ungünstig ran kommt. Teile über 800 EUR + 7-8h Arbeit => ca. 1500 EUR !
Ist echt klasse, anscheinend sind bei den aktuellen Motoren derartige "Wartungsarbeiten" nach knapp 100.000km völlig normal. Kopfschüttel ...
Kann mir jemand sagen, was schlimmstenfalls passieren kann, wenn ich das nicht machen lasse ? -
Ok - mich wundert halt, dass es so unmittelbar nach dem Tausch der Dose auftritt.
Heisst das, neue AGR-Einheit ?
Oder kann das auch durch Zurußen passieren ? -
Hallo zusammen,
ich fahre einen G5 Variant mit 2.0 TDI, Common Rail CBDB. Vor ca. 4 Wochen kam die Meldung "Motostörung Werkstatt" unter der Fahrt während des Beschleunigens. Motor fällt in Notlauf. Werstatt hat die Unterdruckdose getauscht. Problem schien behoben.
Gestern dann wieder gleiche Meldung. Diesmal allerdings nicht während der Fahrt, sondern gleich nach dem Anlassen.
Hab die Fehlercodes ausgelesen - evtl. kann mir jemand sagen, was die Ursache ist:
Address 01: Engine (CBD) Labels: None
Part No SW: 03L 906 022 HR HW: 03L 906 022 G
Component: R4 2,0L EDC G000SG 2995
Revision: 13H01--- Serial number: VWX7Z0I224A0QY
Coding: 0000072
Shop #: WSC 45594 136 88998
VCID: 7CFD85543FF078E1 Fault Found:
001027 - EGR Valve (N18 )
P0403 - 000 - Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 108752 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 17:36:44Freeze Frame:
RPM: 805 /min
Speed: 1.0 km/h
Load: 0.0 %
Load: 16.1 %
Lambda: 44.2 %
Mass Air / Rev.: 330.0 mg/str
Temperature: 54.0°CReadiness: 0 0 0 0 0
Beste Grüße,
TC
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Hallo,
habe am Samstag die Sommerreifen auf meinen G5 Variant gezogen.
Gestern abend habe ich dann die Schrauben nochmal nachgezogen.Als ich heute losfuhr, macht es hinten rechts plötzlich "Kliiiiiiinnnnngggg". Also nicht ein Knacken, sonder lang ausklingendes, schallendes Geräusch. So als ob sich irgentwas aus einer Spannung heraus löst und dann weiter virbriert. Naja, hab erst gedacht, dass evtl. was in der Blechabdeckung von der Bremse das verursacht hat.
Nachdem ich weiter fahre, kommt das Geräusch beim Überfahren des nächsten Gullis wieder !?Hab jetzt mal die Radschrauben geprüft - sind aber weder zu fest, noch zu locker.
Hat jemand ne Idee ?
Gruss,
TC
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Oder so :-))