Beiträge von Matti.

Das hält Save keine 3-4 Wochen, wenn man ordentlich fährt.

Ich fahre auf allen Fahrzeugen das Gtechniq G1 und das hält gefühlt ewig. Beim Clio schon 20000 km ohne nachzulassen. Auch wenn das High End Wax das auch kann, wird es das nicht lange und ständiges neu auftragen ist auch sinnlos und teuer.

70/80 km ist ja gar nichts. Ich persönlich, halte von solchen Produkten nichts auf der Frontscheibe.

Meckern kann man nicht, aber so richtig geil ist es auch nicht. Wieviel km hat das Dr. Wack auf der Frontscheibe runter?

Der Renault hat auch weichen Lack, aber anscheinend mag er keinen Schutz. Wobei das Sonax ja sehr gut funktioniert.

Bei meiner Daily Bitch (2001 Renault Clio 2) hält nichts sehr lang und da ist auch seit 8-10 Monaten CQ3.0 drauf, was jetzt allerdings nicht mehr so gut ist, hat aber auch knapp 13-14 tkm gesehen.
Bei meinem Dad seinen Tiguan 2, hält das CQ3.0 schon 2 Jahre und das sehr gut.
Klar ist es abhängig vom Lack, aber so schlecht darf das nicht sein. Das erinnert an das Menzerna Power Look.

Ich fahre pro Tag 130-140 km (Stadt,Land,Autobahn) und der Wagen steht auch draußen. Wenn das jetzt bei Dir nach der geringen Fahrstrecke und Zeit schon so nachlässt, na guten Morgen.

Ich finde die Farbe gut, nur wirken die Felgen eher klein.

Da ich mir gern selber ein Bild mache von diversen Produkten, habe ich mal 2 gegeneinander ins Rennen geschickt. Einmal die Sonax Ceramic Sprühversiegelung und das Dr.Wack A1 High End Spray Wax. Der erste Test war noch auf der keramisch Versiegelten Haube, was natürlich nicht richtig war und somit wurde die Haube poliert, entfettet und die Produkte links und rechts aufgetragen. Das Auftragen beider Produkte ist problemlos und einfach. Der Geruch beider Produkte ist sehr angenehm fruchtig, wobei das High End Spray Wax den stärkeren Geruch von beiden hat. Die Lackglätte ist beim High End Spray Wax leicht besser, als beim Sonax Produkt, aber beide sind auf einem hohen Niveau was das angeht. Somit ging es in den Test, welcher aufgrund von knapp 700 km die Woche relativ schnell geht. Nach 500 km und diversen Wetterumschwüngen, hat sich aber schnell gezeigt, dass das High End dem Sonax nicht ansatzweise das Wasser reichen kann. Naturbeading war schlecht, dass Ablaufverhalten bei Fahrtwind und ebenso die Neuverschmutzung. Nach rund 1200 km dann die erste Wäsche mit Snow Foam (CarPro Iron X Snow Soap) und einer Wäsche mit CarPro Reset. Was soll ich sagen? Das Sonax ist völlig unbeeindruckt und wie am ersten Tag und das High End von Dr. Wack ist mal gar nicht mehr High End, eher High fertig, obwohl es noch drauf ist. Ein Fazit werde ich noch nicht ziehen, obwohl man es könnte, den ich werde es noch auf anderen Bauteilen testen. Dafür muss aber das Auto erst komplett von der Keramik befreit werden, was demnächst passiert. Hier noch die Bilder dazu. Links Sonax, Rechts Dr.Wack.
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Mal ein kleines Update. Das Servfaces Coat Ultima wurde gereinigt und aufgefrischt, die Radkästen und das Fahrwerk gereinigt, neue Scheiben und Beläge montiert und die Sommerräder kamen wieder drauf. Der Motorraum wurde auch einmal frisch gemacht. 94D486F0-CCA7-48FB-8F01-9D3C86A5B9EF.jpeg

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Schöne Arbeit, aber das Ablaufverhalten des Wasser‘s ist jetzt nicht besonders.

Die liegen bei mir auch schon bereit, müssen mal drauf.

Das ist mir zu teuer, da bin ich zu geizig für.

Costa?

Mit H&R Federn wird es eher härter. Ich persönlich halte nichts von Federn.