Beiträge von g3FreAK

Das Problem hatte ich auch, dass zu wenig Widerstand da war und das Bnstg. abgeschaltet hat. Aber wenn man hinten auch eine Fußraumbeleuchtung nachrüstet, ist der Widerstand groß genug. Dann hat es funktioniert.

Ich finde solche Threads erstaunlich. 140 Beiträge, 10 Seiten und das Auto sieht immer noch aus wie auf Seite 1.

Hallo Jungs,

Vielleicht möchte der ein oder Andere sich was zur Weihnachtszeit gönnen für Fragen am besten Kleinanzeigen nutzen.

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Bei dem Fahrzeug ist garantiert ein Hansbremsseil hinüber. Am besten beide austauschen. Einstellen kann man da nichts.

Ja, das hört sich sehr nach Regenerationsfahrt an. Könnte auch sein das du Probleme mit dem DPF hast, in dieser Kombination. Du solltest mal die Beladung auslesen.

Soweit ich weiß, sagen die ersten 3 Buchstaben die Bauart des Motor aus, der vierte ist die Software. Also sollte der Verkäufer schon mal recht haben.

Wenn das Getriebe aber nicht aus P kommt, dann liegt es am Schaltseil. P wird nämlich mechanisch betätigt, beim DQ250.

Hört sich für mich ganz stark nach Abgasrückführung an. Ich würde das Ventil mal ausbauen und komplett reinigen. Kostet nix und dann siehst du weiter...

Und es kann übrigens nicht sein, dass es mit dem alten Golf 6 Bedienteil funktioniert hat. 22 Grad ist der Standart Wert für die Klimaanlage mit Auto Funktion.

Ist bei dem Gerät denn der Komponentschenschutz deaktiviert worden? Hast du einen 3D Farbtacho verbaut?

Das ist richtig, ABS Block beinhaltet das Steuergerät. Neues gebrauchtes einer neueren Generation kaufen, einbauen (lassen) und codieren lassen. Meins wurde per Team Viewer codiert, man muss natürlich VCDS zur Verfügung haben.

Reifen Verschleiß auf den Innenseite entsteht dann, wenn die Spur negativ eingestellt ist. Das passiert

1. Beim tieferlegen, da die Spurstangen die Räder nach innen ziehen (ohne Spureinstellung)

2. Verschlissene Silentlager, da beim Bremsen sich die Räder hinter der Vorderachse nach innen drücken

3. Falsche Spureinstellung von der Werkstatt

Ich kann dir von meinem Golf 5 berichten:

Definitiv unfallfrei, jedoch wurde ab Werk wirklich jede Schraube gelöst und alle Scharniere eingestellt.

Mach dir keine Gedanken darum. Wenn die Klappe nachlackiert wäre, hättest du eine wesentlich dickere Lackschicht als auf dem Rest des Fahrzeuges.

Das kommt in der Regel von der Hinterachse. Abhilfe schafft doppelseitiges Klebeband auf dem Belagträger, so wie es z.B. Bei original VW Belägen der Fall ist.

Schau mal ob die 2 Airbag Kabel auf den gleichen Pins sitzen, wie im alten Lenkrad Kabelbaum.