Habe am Freitag das ST X bei Alex bestellt, ist gestern bei mir auch schon angekommen.
Es gibt nicht viel zu sagen außer:
-verdammt guter Service
-sehr sehr gute Preise
-immer erreichbar
Wird mit Sicherheit nicht meine letzte Bestellung gewesen sein 
Danke Alex für den netten Kontakt 
So, es ist dann am Ende doch das ST X von Alex geworden, habe es letzten Freitag bestellt und sollte irgendwann
im Laufe der Woche endlich bei mir ankommen.
Vielleicht habe ich ja Glück und irgendwer kann mir eine Werkstatt empfehlen, welche mir das ganze so
kostengünstig wie möglich einbauen kann. Die Preise im Forum variieren ja von 80-350€ wenn man sich den Thread
für die Montage mal durchliest.
Die Werkstätten die ich mal angefragt habe, wollen entweder 250€ oder machen das ganze erst gar nicht und TÜV, so wie
Achsvermessung, kommt ja auch nochmal oben drauf.
Vielleicht habe ich ja Glück und es kann mir jemand weiterhelfen, würde das auch privat einbauen wenn jemand hier lust dazu hat
Ansonsten folgen natürlich Bilder wenn das gute Stück angekommen ist oder schon eingebaut ist 
Ist logisch
und durch die höhere konzentration kann nichts kaputt gehen?
Ich glaube da kannst du dich auf die Erfahrungswerte von Para sehr gut verlassen
Para sagt ja nicht umsonst wie gut das Zeugs sein soll und in welcher Konzentration es zu "fahren" ist.
Aber Vernunft sucht man hier im Forum sowieso vergeblich, also mach was du für richtig hältst, wenn du sowieso studieren gehst in nächster Zeit
Trotzdem schöner Wagen, ich fühle mit dir bzw. hab ich bis zum März 2015
Du redest mir fast schon aus der Seele
Sind wir mal ehrlich, wer kann sich denn unter 20 einen 6er Golf mit Ausstattung gönnen? Ich denke das können
nicht viele sein, zumindestens wenn ich mir mal meinen Freundeskreis anschaue. Wer hätte denn nicht gerne
einen schönen 7er GTI oder von mir aus auch nen 6er. Nimms gelassen, wenn du lust auf dein Auto hast steck
so viel Kohle rein wie es dir persönlich Wert ist, Vernunft sucht man hier glaube ich meistens vergeblich
Und neben dem Studium bleibt auch nicht so viel Zeit um richtig viel Arbeiten zu gehen und sich ordentlich
was anzusparen, ich kenne das doch selbst, man gönnt sich eh immer irgendwas.. am Ende bleibt nicht so
viel über das man sich mal eben n neues Auto gönnen kann.
Du kannst wirklich zufrieden sein mit deinem Auto, ist natürlich nur meine Meinung, jeder sieht das ja anders 
Alles anzeigenIch würd 500 ml nehmen.
Zur Vorgehensweise:
Tank halbvoll, dann die 500 ml rein
Tank runterfahren auf Viertel
Auftanken auf halb
Runterfahren auf Viertel
Dann wie gewohnt voll Tanken
Dies zu einer erstmaligen Reinigung, oder Reinigung bei Problemfällen.
Zur Prophylaxe reicht es, 500 ml auf nen vollen Tank, bei jedem Service (alle 10-15000km)
Also nochmal zur Anwendung.Bei der ersten Reinigung bei einen halben
Tank 500 ml rein und dann nach allen 15.000 Km 250 ml bei vollen Tank rein?
Also nach 10-15tkm 500ml und nicht 250ml, außerdem beachten wann der Tank bei der Befüllung voll getankt wird.
War jetzt nicht so schwer oder?
Was willst du denn in deinen TDI einfüllen, wenn kein LL? Addinol Giga Light ist auch LL Öl.
Wollte nur auf das VW Öl ansprechen, vielleicht etwas zu undeutlich ausgedrückt 
Halte uns mal auf dem Laufenden mit Deiner Erfahrung
Ich werde berichten, wenn ich das ganze gemacht habe. Das Auto wurde ja noch nie "gereinigt", von daher bestimmt eine gute Investition.
Auf Addinol werde ich im Frühjahr auch noch umstellen und das LL Öl rausschmeißen, hab das Auto ja noch nicht so lange.
Alles anzeigen
Ich würd 500 ml nehmen.
Zur Vorgehensweise:
Tank halbvoll, dann die 500 ml rein
Tank runterfahren auf Viertel
Auftanken auf halb
Runterfahren auf Viertel
Dann wie gewohnt voll Tanken
Dies zu einer erstmaligen Reinigung, oder Reinigung bei Problemfällen.
Zur Prophylaxe reicht es, 500 ml auf nen vollen Tank, bei jedem Service (alle 10-15000km)
Dann probier ich das mal aus sobald der Tank halb leer ist, mal schauen wie das Ergebnis am Ende ist.
Danke Para
Bei der Laufleistung würd ich mal 2 Dosen 250ml Lambda Tank Diesel durchpusten, das putzt das ganze AGR mal durch. Bei meinem werf ich das alle 5000km durch. Zu jedem service (10-15000km ist ausreichend)
Es ist erstaunlich zu lesen, welche Erfahrungswerte du mit uns in Sachen Motor und vor allem Öl teilst
Ich werde mir davon auch mal 500ml bestellen und das ganze mal durchlaufen lassen, schaden kann es ja nie.
Es soll die Nagelgeräusche verhindern bzw mindern, hat es bei dir auch in dieser Hinsicht geholfen?
Miamiblau wird er werden! Gewöhnungsbedürftig ich weiß aber ich Feier die Farbe!
Da ist nichts gewöhnungsbedürftigt!
Die Farbe wird so unglaublich gut kommen auf deinem neuen
Viel Spaß damit
Es gibt wieder ein paar Neuigkeiten...
Heute morgen kam ich zu meinem Auto und musste mit erschrecken feststellen,
dass sich das Fenster auf der Fahrerseite einfach mal bis zur Hälfte geöffnet hat.
Der komplette Innenraum war feucht 
zum Glück hat es diese Nacht nicht geregnet...
Bezüglich des Fahrwerks habe ich mich mit Alex in Verbindung gesetzt und einen
sehr sehr guten Preis für das KW V1 bekommen, das 80er von H&R ist mir zu riskant,
wenn das am Ende doch nicht 100%ig passt, stehe ich da 
Setz dich mit denen in Verbindung, lass dir das Angebot per Mail schicken und
gib vorab an, dass du gerne eins aus England beziehen möchtest.
Ich habe mich auch ein wenig mit Erisin beschäftigt und denke das
du dort ganz gut bedient bist.
Des weiteren kann ich dir raten den Support von Erisin auf Skype anzuschreiben,
denn du bekommst die Produkte nochmals billiger wenn sie dir ein Angebot machen
und du kannst direkt aus England bestellen, brauchst dann nicht so lange auf dein
Navi warten.
Ein 80er oder 110er wird für mich nicht in Frage kommen, die Welle muss so oder so
getauscht werden und Kotis müssen natürlich auch getauscht werden. Ist es mir persönlich
nicht Wert, da die Kosten für den Einbau etc. auch noch dazu kommen.
Hab dann nach deinem Tipp mal Matti gefragt, hat (hilft) mir wirklich sehr gut geholfen
Es wird wohl das normale H&R Mono werden, da habe ich keinen Ärger mit der Welle und komme
verhältnismäßig doch noch relativ weit runter.
