Mal ne frage zur Leistungssteigerung nach dem update.
Sieht der TÜV nicht anhand der cvn das sich nicht die oem Software auf dem Fahrzeug befindet? Somit sollte das tunen auch keinen zeitlich sinnvollen Erfolg versprechen richtig?
Eigentlich sind alle Fahrzeuge mit dem Update wenns richtig schlecht läuft Schrott und man kann absolut nichts dagegen tun.
Wäre vielleicht eine gute frage für Robin
Hab den gtd behalten und den a1 der Frau verkauft. Dafür gab's dann nen neuen subaru brz. Mal was ganz anderes aber ich bin froh über die Entscheidung.
Abwarten. Erst wenn die Zulassungsstelle die letzte Frist setzt, würde ich umrüsten.
Erst reagieren wenn post von der Zulassungsstelle kommt. Hab mit meiner schon Rücksprache gehalten. Die halten das auch für eine Schweinerei und meinten, ich solle erst updaten wenn der VA von denen kommt. In der Regel hat man da 2 Wochen Zeit.
Versucht es doch mal mit dem Wiederspruch. Es ist keine polizeiliche Maßnahme, demnach sollte der Wiederspruch aufschiebende Wirkung haben. Wer weiß wie standfest die Aufforderung durchs kba dann noch ist.
Zur Not könnt ihr in letzter Instanz immer noch umrüsten und das Update nehmen.
Gestern tüv gemacht. Alles noch kein Problem. Ab dem nächsten Jahr, soll es laut Aussage vom Prüfer, evtl anders werden aber auch das steht in den Sternen. Er meint, dass läuft dann wie beim Amarok
Hast du den Kontakt zum kba aufgenommen und dich darüber informiert? Wie kommt der TÜV auf die Idee, wenn es keine dementsprechende Grundlage gibt?
Wusste nicht das der TÜV über legislative Mittel verfügt...
Lange Rede, kurzer Sinn... Ich will auch kein Update durchführen lassen und würde auch gerne all das glauben was du sagst. Die stilllegungsandrohung des kba zeigt leider etwas anderes.
Eine Behörde muss, ich betone "muss," rechtmäßig handeln. Sonst verliert der VA seine Wirkung.
Deshalb kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass das kba hier pokert.
Versteh mich nicht falsch. Ich würde mich auch freuen wenn das hier alles nur leeres gelaber wäre. Der Bescheid hier im forum zeigt leider eine andere Realität.
Solltest du da etwas handfestes haben, lasse ich mich gerne vom Gegenteil überzeugen
Warum hat eigentlich noch niemand beim KBA angerufen und sich dort Auskunft, über die gegenwärtige Gesetzeslage zum Verfahren beim TÜV geben lassen?
Damit würden sich hier einige Spekulationen von selbst regeln.
Robin, da muss ich dich leider enttäuschen. Das KBA kann durchaus ein materielles Gesetz zu diesem Umstand erlassen haben. Die Prüforganisationen sind dem KBA untergeordnet und somit Weisungsempfänger.
Ich persönlich gehe davon aus dass man die Öffentlichkeit darüber gezielt nicht informiert.
Und ja, wir leben in Deutschland und dass ist auch gut so. In manchen Bereichen sind wir aber auch nur eine Bananenrepublik 
Für meinen Teil: leider nie mehr ein deutsches Auto!!!
@Marius#1 ja, der da hinten im Industriegebiet.
Hab heute mit dem TÜV Rheinland gesprochen. Die machen noch regulär TÜV. Keine Ahnung warum dekra tüma etc das ablehnen
Also ich war noch im September in Koblenz beim TÜV selbst und hab ohne Probleme die Plakette bekommen.
TÜV Rheinland? Werde mich Montag mal mit denen in Verbindung setzen... Da kann ja was nicht ganz richtig laufen.
Nö. Falsch.
Job wechseln.Oder welche Gesetzliche Grundlage hat das KBA geschaffen um das durch zu setzen?
Wäre es so, hätte jeder Betroffene vom GESETZ her die Möglichkeit gegen VAG zu klagen / vorzugehen.
Und das wird VAG und das KBA so lange hinaus zögern, bis die Fristen zum Klagen abgelaufen sind.
Wäre mir sehr recht wenn ich auch ohne Update die Plakette bekäme, dem ist wohl leider nicht so...
Keine Ahnung welche rechtliche Grundlage die Prüfstelle dafür nutzt um den TÜV zu verweigern. Fakt ist, es gibt mir niemand die Plakette! Zumindest niemand in Koblenz und Umgebung.
Da muss es dann wohl eine Weisung des kba, als Bundesoberbehörde geben?!?!
Nachträglich die Software zu ändern geht wohl auch nicht mehr, da die Prüfsumme kontrolliert wird.
Anscheinend sind die Jungs der Prüforganisationen schon einen Schritt weiter... Zumindest hab ich über derartiges Vorgehen nicht aus den Medien entnehmen können
Also gibt es ohne Update auch keinen TÜV mehr richtig?
Habe mich jetzt mit mehreren Sachverständigen darüber unterhalten und alle waren der selben Meinung.
Wie mächtig so ein automobilkonzern doch sein kann...
Alles anzeigenich habe das update im herbst 2016 gemacht. bin den winter durchgefahren und die dauerhaften, verkürzten regenarationsintervalle, sowie der zeitweise deswegen bedingte leerlauf bei kurzstrecken nervte einfach.
februar/märz kam sicherheitshalber ein neuer agr-kühler rein, den ich gottseidank nicht zahlen musste. weiters flogen kat und dpf raus. das ganze wurde wegprogrammiert, agr auch weg und die ganze kiste optimiert.
die kombination lässt sich einfach wunderbar fahren und der wagen verbraucht weniger, wenn man sich benimmt, was jedoch selten vorkommt
beim 6er (cbdc) meiner schwester wird bis zum allerletzten tag gewartet. bin gespannt, wie das ganz in Ö ablaufen wird, da sich bereits schon das zweite schreiben erhalten hat. gedroht wird aber nicht.
Und was pass beim TÜV? Kommst du da drüber ohne den Prüfer zu kennen etc.?
Der Link ist schon auf Seite 18...aber danke
