Individuelle Typenberatung oder Hilfe!!!!

    Naja, ich fang mal ganz von vorne an. Bin seit kurzem Besitzer eines Golf IV TDI. Dieser is allerdings noch typisch Serie und daher recht langweilig. Daher möcht ich ihn ein wenig aufmöbeln und bräuchte da mal ein paar kompetente Anregungen/Tips.
    Ich möchte dabei folgende Punkte realisieren:


    1. Neue Reifen und Felgen
    2. Tieferlegung :D



    Zu 1: Im Moment seht die Bereifung wie folgt aus:
    Sommerreifen: 205/16 (Alu)
    Winterreifen: 195/15 (Stahl)


    Es ist von mir angedacht, die Sommerreifenalufelgen nachher für die neuen Winterreifen (205) zu verwenden. Die Stahlteile vergessen wir mal, die kommen in Müll :D
    Nun stellt sich die Frage: Welche Felgen und Breite für die neuen Sommerreifen. Sollte irgendwas zwischen 215 und 225 sein. Hat da einer Erfahrung mit Felgen, die man da dranmacht? Lieber 17 oder 18 Zöller? Hier im Forum stachen mir Alex' RH ZW1 ins Auge... finde die sehen klasse aus! Hierzu auch noch ne Frage: Die Reifen-/Felgenbezeichnung lautet immer ca. wie folgt: 215/40/16. Wofür steht eigentlich der Wert in der Mitte?


    Zu 2: Im Hinblick auf Punkt 1, welches Fahrwerk? Der Wagen hat jetz Standardfahrwerk, is mir aber viel zu eierig. Ich möchte allerdings auch kein sprichwörtliches Brett draus machen. Gibts da nen Mittelweg?



    MFG und Thx

    Hallo Headhunter,


    anbei meine ganz spezielle Typenberatung :D


    Ich würde dir meine RH ZW1 in 8x17 rundum empfehlen, wenn du etwas Geld sparen möchtest.


    Die bekommst du bei EBAY oder einschlägigen Zeitungen wie "Das Inserat (http://www.das-inserat.de)" oder "Sperrmüll (http://www.sperrmuell.de) sehr oft günstig angeboten (ja auch NAGELNEU und mit NAGELNEUEN Reifen) und kannst hierbei also schon etwas sparen.


    Als Reifengröße würde ich dir 235/40/17 Bereifung empfehlen, da sie wirklich keine Leistungsverlust zu den 225/45/17 Reifen aufweist, durch den 40er Querschnitt aber um einiges sportlicher aussieht. Und der 5er Querschnitt mehr an den 225er Reifen machen den Wagen auch nicht gerade komfortabler.


    Damit die Rad/Reifenkombination bündig mit der Karosserie abschließt, solltest du dir noch etwas dickere Adapterscheiben von RH holen, vorne wären das dann 30mm pro Seite und hinten 40mm pro Seite (normalerweise sind 4 x 25mm Adapterscheiben im Set dabei).


    Was die Tieferlegung angeht, mußt du dir halt Gedanken darüber machen, wie hoch deine Bereitschaft ist Komfort einzubüßen und dementsprechend Tiefe zu erzielen. Unter 35mm Tieferlegung (die du schon mit Tieferlegungsfedern herstellen kannst), würde ich nichts empfehlen, mehr als 50mm wären mit einer reinen Federlösung aber auch nicht zu realisieren, da die ORIGINAL Stoßdämpfer dann nicht mehr mitkommen.


    Solltest du also über 50mm Tieferlegung wünschen, solltest du auf jeden Fall ein Fahrwerk wählen, da dies dann für die kürzeren Federn ausgelegt ist bzw. die dementsprechenden Stoßdämpfer halt kürzer sind. Das NON PLUS ULTRA wäre dann natürlich ein Gewindefahrwerk, das sich in der Höhe verstellen läßt, aber das hängt immer vom Geldbeutel ab. Desweiteren solltest du Bedenken, daß bei einer Tieferlegung ab 50mm auch diverse andere Modifikationen am Fahrzeug vorgenommen werden müssen, die locker noch einmal 150 Euro kosten.


    Hatte damals bei meinem Wagen 35mm Tieferlegungsfedern mit der von mir genannten Rad-/Reifenkombination verbaut und gefahren und war super zufrieden damit. Da ich mir aber ein bißchem mehr Tiefbett gewünscht habe, bin ich dann auf 9x17 Zoll Felgen umgestigen und werde ich Kürze 50mm Federn verbauen, die meinen leichten *ggg* 1,6er ein bißchen näher Richtung Boden pressen werden, ohne das ich dabei aber was an der Antriebswelle etc. ändern muß.


    Solltest du meine Erfahrungen nachlesen wollen und dir noch ein paar Bilder von meinem Wagen ansehen wollen, wie er früher war, dann spring doch einfach mal auf http://www.freestyle-racing.de. Unter TUNED CARS findest du dann auf der zweiten Seite mein Auto (da ist rechts oben eine kleine "2" aufgeführt die du anklicken mußt) und unter "mehr" ein paar Fotos sowie ein Bericht zu meinem Wagen.


    Bei deinem TDI würde ich 40mm Federn empfehlen, wenn du deinen Geldbeutel schonen willst und Wert auf Restkomfort legst. Bilder wie das ganze mit 17 Zöllern an einem TDI aussieht, kannst du dir ja mal von Sunseeker zuschicken lassen, finde das es bei seinem TDI richtig gut aussieht.


    Gruß aus Frankfurt


    Alex ;)


    PS. Hier ein Bild von meiner alten Konfiguration, die ich mittlerweile auch gerne wieder fahren würde:


    [Blockierte Grafik: http://www.freestyle-racing.de…_alex/alex_neu4_large.jpg]


    und hier der Wagen von Sunseeker, vor und nach dem Einbau der 40mm Federn:


    [Blockierte Grafik: http://people.freenet.de/djmingo/vorher-nachher.jpg]

    Hey,


    will mich mal gerade einmischen.



    bei was für ner Tieferlegung bzw. ET
    sollen denn 30mm bzw 40mm pro Seite in
    nen Serien Radkasten passen?


    Habe bei 8x17 und ET 35 vorne gerade mal 15mm pro
    Seite drunter. Ok da ist noch Platz


    Dafür aber hinten, 20mm pro Seite und da ist Schicht.


    Wenn Du aus nem Golf IV keinen Hochsitz machen
    willst.


    Bilder: http://mitglied.lycos.de/golfturbo

    Erstmal danke für alle fixen Antworten. Vor allem an Alex für seinen Roman :D


    Ich hab eigentlich Angst, dass die 235er zu prollig aussehen. Muss man da dann eigentlich was an den Radkästen machen (ziehen?). Sowas würd ich gern vermeiden. Auch sonst suche ich als Schüler/Student eher die geldbeutelschonenden Wege. Wie gesacht, von Federn und dem Kram hab ich gar keine Ahnung... aber die 35mm würden mir wohl reichen, wenn ich dadurch gut sparen kann, wie du sachst.
    Also nach den resten Aussagen brauch ich wie ich das so sehe:
    4 Reifen 235/40
    4 Felgen 17er (oder doch 18er?)
    Tja, mit den Federn und Adapterscheiben kann ich so nix anfangen... gibts da gute Marken/Hersteller?


    Ach ja, wenn mein Golf so liegen würde wie deiner auf Bild 1 wäre ich mehr als zufrieden.



    Ach ja, hab noch 2 Fragen in andrer Sache:


    Marc: Die Fußstütze im Innenraum is aber nich die vom TT, oder? Hab die anders in Erinnerung
    Alex: Hab gesehen, dass du Alumatten drin hast. Sind die bei Nässe nich recht glatt?

    Headhunter
    Keine Angst,bei 8x17 und 235er mußt du noch nichts ziehen etc.(ohne Platten)


    cya Jan

    Hey,



    kommt dann ja auch wieder drauf an, was man bei 235er Reifen für Spurscheiben drunter machen will!



    Doch, daß ist die Original Fußstütze.


    Das könnte daran liegen, das viele andere
    Leute nicht die Orig. verwenden, weil das Ganze
    Zeug zusammen nen haufen Geld kostet.



    Hast Du sonst noch Fragen?

    Auf Grund mehrerer Empfelungen hier im Forum hab ich seit Freitag die Eibach-Federn mit 30mm Tieferlegung drin. Also ich muß sagen, daß sie vom Komfort her sehr gut sind und die Tieferlegung reicht mir auch völlig aus.


    Ich geh gleich mal ein paar Bilder machen und stell sie dann mal ins Forum.


    Gruß Marc

    Zitat

    Original von Headhunter
    Ich hab eigentlich Angst, dass die 235er zu prollig aussehen.


    Also ich hab hinten 18 Zoll mit 255/35 drauf. :D
    Meiner Meinung sieht das nicht prollig aus.
    (Kommt halt wieder drauf an wie man prollig definiert.)

    Headhunter


    Was die Alu-Matten angeht,kann ich sagen das ich noch nie Probleme damit hatte,was das wegrutschen bei Nässe angeht.Habe solche Teile die letzten 2 Jahre lang in meinem Ex Golf III gefahren. :)
    cya Jan

    Headhunter


    Von den 7x17 mit 235/40 solltest du die Finger lassen.
    :( Frage mich wie jemand solche Reifen auf ne 7x Felge ziehn kann. ?( Wie das ausschaut!!!Unmöglich sag ich nur!!!Da würde ich höchstens(wenn überhaupt) nen 215er drauf fahren und nicht mehr.Laß von dem Angebot lieber die Finger,da zahlt du nur drauf im Endeffekt.Ich lese aus der Auktion auch heraus das die Reifen noch verwendbar sind,aber schnellst möglich gewechselt werden sollten


    Was die Alumatten angeht hatte ich damals auch hinten welche,sowie eine große im Kofferraum.War damals ein Komplettset.Gibt es eigentlich recht oft als Set.


    cya Jan

    Oben hast du geschrieben, Du würdest 40mm empfehlen, aber ohne neue Stoßdämpfer geht nur bis 35. In diesem Falle würde ich mich schon für 35 entscheiden, da ich wie gesagt nebenbei aufs liebe Geld achten muss. Habts da Marken die ihr empfehlen könnt und was die Dinger so ungefähr kosten?


    Sierra: Thx... schaut viel besser aus. Würde sagen Operation Geländewagen auf Golf erfolgreich :D

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