Lmm selber tauschen

kannst meines wissens selbst rausschrauben, stecker ab und dann das ansaugrohr abmachen und am Lufi auch abschrauben.

Du machst nichts anderes als VW. Schraubst den alten raus und den neuen rein.
Sofern Du nicht gerade zwei linke Hände und ein wenig Werkzeug hast ist dies kein Problem.

Wie die jungs scgon sagten - ganz einfach! Und falsch herum reinsetzen kann man ihn soweit ich weiß auch nicht.......

Meiner gibt so glaube ich auch bald seinen Geist auf. Wäre ja auch wieder "normal" muss den alle 20'000km wechseln. Die 40'000er Grenze kommt demnächst.

Bei mir äussert sich das so das beim fahren um die 1'500 - 1'700rpm hats ein Leistungsloch.

Bei der ebay site ist mir aufgefallen, dass dort nur tdi's drin sind. Haben nicht alle den gleichen?

Irgendwie eine Milchmädchenrechnung.
Bei VW zahlst 75€, bei dem 64,50+8,50 Versand.

Wie siehts bei dem mit Garantie aus?? Bei VW hast 2 Jahre Garantie, wenn er hin ist, zurückbringen und neuen mitnehmen.

Zitat

Original von Seppel
Ja aber ist das von ebay empfehlenswert oder eher schrott???

Das ist der gleiche den Du auch bei VW über den Ladentisch geschoben bekommst, mit dem Unterschied, daß Du bei VW den Alten zurückgeben musst (AT)

Zitat

Original von Infernaleternal
Wie siehts bei dem mit Garantie aus?? Bei VW hast 2 Jahre Garantie, wenn er hin ist, zurückbringen und neuen mitnehmen.

Echt im Ernst? Na dann geh ich heute gleich einmal zu meiner VW Garage und hole den neuen ab *superglücklichichbin*

Zitat

Meiner gibt so glaube ich auch bald seinen Geist auf. Wäre ja auch wieder "normal" muss den alle 20'000km wechseln. Die 40'000er Grenze kommt demnächst.

Bei mir äussert sich das so das beim fahren um die 1'500 - 1'700rpm hats ein Leistungsloch.

Stimmt das? alle 20.000 km??

ich fahr meinen nun schon seit 50.000 km und hab noch nie gewechselt weil ichs nicht wusste...

Aber mir ist seit längerem aufgefallen das meiner nimmer so gut zieht wie früher und ich komme auf der Geraden (TDI 90 PS gechippt auf 115 PS) nur noch auf ca 180 - 190 km/h
ist das normal?

Zitat

Original von redbaron1
Meiner gibt so glaube ich auch bald seinen Geist auf. Wäre ja auch wieder "normal" muss den alle 20'000km wechseln. Die 40'000er Grenze kommt demnächst.

Bei mir äussert sich das so das beim fahren um die 1'500 - 1'700rpm hats ein Leistungsloch.

Könntest Du hier bitte posten, ob der neue LMM Dein Leistungsloch beseitigt hat? Ich habe nämlich auch seit 2 Wochen das Problem, dass meiner bis 2000 U/min richtig "lahmt" und erst oberhalb von 2000 U/min "Schub" bekommt. Aber auch ab da scheint es mir, als ob er früher besser gezogen hätte. Vielen Dank!

bei mir ists mehr so ruckartig, mal geht er voll ab bricht kurz zusammen und dann steht wieder die volle Leistung an....

naja muss mal testen obs der LMM ist.