Jetex Fortex / teures Anpassen

Hab seit gestern eine Jetex Fortex SEL Anlage ab Kat dran.

Anbau war leider ein wenig problematisch, Brücke am Mittelschalldämpfer saß nicht mittig und berührte das Hitzeschild, der ESD zeigt leicht nach links wenn man hinterm Wagen steht - muss wohl so sein, würde der ESD gerade sitzen würde er die Fahrwerksfeder berühren, ist wohl bissl zu tief hinten das Auto.

Ausschnitt der Heckschürze musste auch vergrößert werden, leider hatte ich schon einen Ausschnitt von meinem alten ESD - sieht jetzt bisschen blöd aus.

Klang ist dafür schön dumpf und brubbelt ordentlich wenn er warm ist.

Jetzt zu meinem Problem - der ESD Rasselt und klappert wenn er kalt ist, sobald er warm ist, sind die Geräusche weg??

Was ist das und wie kann ich das loswerden? - ist das das Innenleben was sich ausdehnt wenn er warm ist?

Berühren tut sie nix - werde wohl mal die Schellen checken, eine ist auch bissl undicht.

Wenn ich den ESD leicht nach links oder rechts drücke ist das klappern auch weg.

Ist kein Jubi - Motor wurde umgebaut.

Problem gefunden - Achsbogen vom Auspuff liegt komplett auf der Achse auf , Hinterachse ist zu tief bzw Rohrführung ist nicht passend, dass erklärt auch warum der bissl dröhnend ist, Schwingungen werden über die Achse übertragen

Lösung hab ich auch schon: Radeisenmotorsport macht Edelstahlschweißen und ändert mir nächste Woche die Rohrführung, kostet allerdings 130 €

Kennt jemand vielleicht vergleichbare Firmen die Edelstahlschweißen durchführen und günstiger sind? (Raum Berlin )

Danke nochmal an nh4u.
Hab deinen Online Shop in Favoriten bei mir drin

So Auspuff wird langsam, 130 € bin ich los für den Achsbogen ändern und Halter umschweißen

Jetzt klappert der Auspuff, da er gegen die Federaufnahme der Fahrwerksfeder kommt - der ESD kommt leicht nach links hinten raus

Nun wird ein neues Blech angefertigt und der ESD ausgeschnitten, kostet 80 € nochmal

Fazit: Jetex/Fortex klingt echt OK, aber wenn das Auto tief ist dann würde ich es lassen -
Ausschnitt der Heckschürze ist erforderlich, außer man nimmt andere Auspuffgummies

Für diesen Preis ingesamt hätte ich mir auch BN Pipes zulegen können.

Habe auch PN bekommen von Blackpanther - er hat ähnliche Probleme mit der Anlage.

PS:
Habe zu Jetex noch eine Mail geschrieben und um Kostenbeteiligung gebeten - mal sehen was kommt.

Zitat

Original von Planett
hab auch noch jetex-fortex, meine schlug der msd mit dem querliegen halter (son angeschweißtes röhrchen) am wärmeableitblech an, ahb den halter etwas gekürzt, jetzt passt es. hatte immer nen klappen udn vibrieren des handbremspinöpels!

Diesen Halter hab ich auch kürzen müssen, lag bei mir auch am Hitzeblech an.

Wie schon beschrieben - nix für tiefe Golf 4, mal sehen was Jetex dazu sagt. Würde der ESD gerade rauskommen, dann wäre zumindest das Problem mit der Fahrwerksfeder nicht.

Aufgrund meiner E-mail, hatte ich gerade einen Anruf von Jetex.

Geld krieg ich nicht wieder, weil ich nun nicht mehr nachweisen kann wie die Anlage gesessen hat - Problem ist natürlich auch die Tieferlegung des Fahrzeugs.

War trotzdem ein nettes Gespräch und mir wurde angeboten, die Anlage bei Jetex im Haus kostenlos montieren zu lassen - ist ja nun zu spät und ein wenig weit weg für mich.

Falls jemand ein ähnliches Problem hat, am besten bei Jetex anrufen und mit Herrn Sühlsen sprechen, der Herr ist recht kompetent.